Spina Tesla, e cila quhet Standardi i Karikimit të Amerikës së Veriut, ose shkurt NACS, është projektuar nga Tesla dhe si e tillë ishte e disponueshme vetëm në makinat Tesla dhe stacionet e karikimit Tesla. Kjo është gati të ndryshojë.
Tesla njoftoi se do të ndajë dizajnin e lidhësit me ofruesit e infrastrukturës së karikimit dhe prodhuesit e tjerë të automjeteve në mënyrë që të përhapet përdorimi i tij edhe më gjerë në të gjithë SHBA. Falë shifrave të mëdha të shitjeve të Tesla dhe rrjetit të gjerë të Superchargers, lidhësi i saj NACS përfaqëson më shumë se 60 për qind të tregut.
Ndërsa prodhimi i veturave të tjera elektrike është ende i ngadalshëm dhe nxjerrja e stacioneve të karikimit kërkon kohë, përfundimisht CCS do të kishte marrë kontrollin e tregut. Sapo GM dhe Ford të arrijnë qëllimet e tyre të prodhimit, NACS do të kishte humbur dominimin e tregut brenda disa muajsh, raporton Arena EV, transmeton Telegrafi.
Sidoqoftë, dominimi i tregut nuk është i vetmi makinë, ndoshta dizajni i prizës NACS është më i hollë, priza në vetvete është shumë më e vogël dhe priza për automjetin merr më pak hapësirë si rezultat. Kjo është një pikë shumë e rëndësishme kur bëhet fjalë për dizajnimin e një makine – një prizë më e vogël është më e lehtë për t’u fshehur mirë.
Pastaj është epërsia e pretenduar e NACS, sipas Tesla-s, priza më e vogël mund të trajtojë deri në 1 MW energji DC dhe mund të përdorë si DC ashtu edhe AC përmes një lidhësi të vetëm – CCS është kaq i madh sepse përfshin lidhës të veçantë për DC dhe AC.
Prizat dhe spinat më të thjeshta nënkuptojnë kursime të mëdha në kostot e prodhimit, shpenzimi i 19.28 eurove (20 dollarëve) më pak për konektorë nuk duket si shifër e madhe e parave, por kur mendoni se GM dhe Ford duan të prodhojnë 1 milion makina në vit përfundimisht – 19,281 milionë euro (20 milionë dollarë) duket shifër e madhe.
Tesla bëri të disponueshme publikisht dizajnin dhe specifikimet e lidhësit të saj dhe sipas një raporti zyrtar, kompania po punon me “organet përkatëse standarde” për ta kthyer NACS në një standard publik. /Telegrafi/
