Pasojat e tarifave të Donald Trumpit për Gjermaninë nuk janë më vetëm në letër. Sektori gjerman i automobilave është detyruar të shkurtojë mbi 51,000 vende pune, dhe në këtë situatë ka kontribuar rënia e eksporteve drejt Kinës dhe SHBA-së.
Tarifave të reja u është shtuar rritja e barrierave të hyrjes në këto tregje kyçe për ekonominë më të fuqishme të Europës.
Sipas një studimi të ri nga gjiganti i kontabilitetit EY (i njohur më parë si Ernst & Young), ky fenomen po përshpejtohet: që nga viti 2019, para pandemisë COVID-19, afërsisht 112,000 vende pune janë eliminuar në industrinë e automobilave në Gjermani, pothuajse gjysma e tyre vetëm në 12 muajt e fundit.
Eksportet drejt SHBA-së dhe Kinës po bien me shpejtësi, dhe mosmarrëveshjet tarifore të ripërtërira me këto dy vende nuk pritet t’i japin një zgjidhje pozitive situatës.
Shitjet e kompanive industriale gjermane ranë me 2.1% në tremujorin e dytë të vitit 2025, shumë më tepër se rënia negative prej 0.3% e përgjithshme.
Vetëm industria e elektronikës regjistroi përmirësim në shitje gjatë këtij tremujori.
Eksportet drejt SHBA-së, tregu më i madh për Gjermaninë, ranë me rreth 10%.
Jan Brohriker nga EY parashikon se “nuk ka përmirësim në horizont”, duke marrë parasysh futjen nga Presidenti Donald Trump e tarifave doganore të reja, më të larta, prej 15% për automjetet.
Një goditje e fortë ka ardhur edhe nga rënia e ndjeshme e eksporteve në Kinë, tregu i dytë më fitimprurës për Gjermaninë.
Ekspertët vënë në dukje me shqetësim se në rajonin kinez, i cili ka qenë prej kohësh veçanërisht tërheqës për industrinë e automobilave me marzhe shumë të larta fitimi, situata ka ndryshuar ndjeshëm; kërkesa po bie në mënyrë drastike dhe shitjet po pakësohen.
